从横琴全空间无人体系的场景落地，到“澳门注册、横琴运作”的国际组织模式创新，一场关于未来城市的系统性探索正加速成形。无人系统工程师协会（SUSE）缘何落子琴澳？这一国际平台又将如何以标准引领产业、从大湾区走向全球？南方+记者专访了全空间无人体系建设工程总体部总师、SUSE秘书长舒振杰。

　　问：无人系统工程师协会（SUSE）落地澳门、横琴，是基于什么考虑？未来将围绕哪些方面开展工作？

　　舒振杰：一方面，我们国家在该领域具有优势的新兴产业，其标准的制定，需要一个国际化的、体现国际影响力的组织落地，我们选择了粤港澳大湾区。另外，基于横琴的地理区位优势，在澳门注册、在横琴办公已经非常容易实现。所以选择了在澳门注册一个国际组织。

　　未来主要的业务，就是制定行业的国际标准。我们国家目前没有这样对外的国际标准组织，无人系统工程协会肩负着这个使命，未来要像美国3GPP等知名的标准组织一样，制定国际认可的技术规范和行业标准，以标准引领行业高质量发展。

　　问：“澳门+横琴”的深度融合，为何能够为全空间智能无人体系这一未来产业提供独一无二的“试验场”和“加速器”？

　　舒振杰：目前我们看到广东有很多新的技术、新的场景，我们在横琴去年已经开始做。因为它又不同于低空经济，而是叫全空间无人体系，真正的首个城市级的项目落地在了横琴。

　　它的目的就是通过我们在横琴106平方公里的无人机、无人车、无人船等，让整个产品运行起来，经过示范应用来积累科技创新的成果，进而形成国际的标准，再通过澳门这个平台推向全球。所以它一定是个加速器，也是试验田。

　　问：琴澳在全空间无人体系领域已展开多方面探索，目前有哪些代表性项目和标志性成果？

　　舒振杰：我们去年开始在这儿开展这项工作，已经完成了整个的设计方案。横琴的无人车体系，现在运行的接近60多辆无人车，比如无人的Taxi、无人的清扫、无人的货运等，目前也接入到了我们的管控中心。

　　另外，从去年开始，从政府需求端推动无人机的城市综合治理，也已经正常运行了，正在推动的边境管控及无人系统防控这个项目也已经开始实施，这都是目前能够看到一些标志性的内容。

　　问：如何通过标准制定引领行业的发展，进行国际化的布局？

　　舒振杰：除了技术以外，制定标准也要一定的实践，这项工作在横琴有了实践的平台。

　　全国智能无人体系的应用示范项目放到横琴来做，当中必然会产生很多新的技术，以及技术到产品转化所需要的行业规则、运行规范与技术标准。而横琴这个项目最核心的就是通过搭建场景，搭建基础设施，通过实践应用来推出行业的标准，既满足国内全空间低空经济、无人体系的发展需要，同时又把这个标准推向全球，带动中国方案走向国际。